滇池“水上公交”,泛舟游玩昆明指日可待

滇池水运历史

曾繁盛至极

“千艘蚁聚于云津，万舶蜂屯于城垠，致川陆之百物，富昆明之众民。”昆明滇池航运历史悠久，元代白族诗人王升就曾在《滇池赋》中，描绘了当时昆明城东南云津码头的繁盛景象。

1975年晋宁石寨山出土的西汉文物中，铜鼓上铸刻着引人注目的船的图像，这应该是古滇人从事水上航运的开始。唐代南诏王阁罗凤于永泰元年在昆明城区筑拓东城，后改称善阐府城，为南诏之“东京”。宋时大理国农奴制政权时期，善阐府成为当时重要的商贸集散地，那时，滇池周围便出现了一些以渡口命名的地名。

到了元代，元世祖忽必烈命大将进取“城际滇池，三面环水，既险且坚”的善阐城，元至元十三年（1276年）改称昆明县。当时滇池水位很高，大小船只可常年航行到云津桥，由滇池沿岸的晋宁、呈贡、昆阳、海口等地驶来的船只，满载着滇南、滇西各地的土特产、粮食，经滇池到云津码头（今德胜桥一带）。沿湖还有金沙、安江、高峣、昆阳、西门、土坝、九甲、灰湾、海口、呈贡等10个码头和渡口，长期以来组成了滇池上的运输网。

明王朝建立后，昆明城在明王朝统治下渡过了整整二百八十年，修筑了昆阳州城，并引滇池水作护城河，可以行船。昆阳是明代大航海家郑和的故里，自古以来为滇南交通孔道，水陆码头集散地，船业十分发达。昆阳兴旺、储英两村就是明代兴起的船业之乡。

清初时，滇池水运主要是木船，运输货物多是粮食、砖瓦、木石等。清康熙时已有三条固定船线：东由南坝下船，历晏公庙，马村行60里至呈贡江尾村；行80里至石子河入原归化县（呈贡马金铺乡），行100里至安江村入晋宁州。

滇池航运建设提速

85公里主航道为通航水域

1月4日，昆明市交通运输局发布消息，对滇池等通航水域认定情况进行公告，明确主要水域通航属性及通航范围。滇池（含草海和外海）、寻甸凤龙湾水库、宜良柴石滩水库、螳螂川安宁青龙峡航段、宜良九乡荫翠峡为通航水域。

滇池航道沿途风光无限

坐船环游，美不胜收

滇池水域附近遍布各大湿地公园，坐着船环游滇池，看清风追逐白云，碧水蓝天，植物绿浪涛涛，一路风景美不胜收。

大观楼公园

古人登上大观楼凭栏远望，五百里滇池尽入眼底，如今我们已经成为滇池上的风景，泛舟水面回看大观楼，目光穿越时空，或许能与古人隔水相望。

海埂公园

春天的海埂边，柳梢上探出羞涩的芽头，海岸边一片嫩绿，到了冬季，海鸥前来过冬，白色的小精灵在水面上自由飞舞，趣意盎然。

捞鱼河湿地公园

坐在水上巴士上往外看，或许能看到一排排水杉静立水岸，等到春季，郁金香开满整个公园，微风带着花香，陪伴我们的水上旅程。