在线催机场开工!除抚仙湖、康养、地产,玉溪能否添加航空产业?

云南在高速公路、高铁建设方面不断传来好消息，打通了各地之间的通道。

除了地上跑的，天上飞的也在推进。

各地民用机场陆续开工，蒙自机场、元阳民用机场、弥勒通用机场等已经进入建设阶段。

对于距离昆明较近的玉溪，早有规划要建机场。只是多年纸上空谈不见进展，网友都急了，通过官方平台留言询问“玉溪民用机场何时能够开工，前期工作进展如何了？”

得到的答复是：“将继续推动预可研、可研等审批工作，争取项目早日开工建设。”

也就是说，还没有确定什么时候能开工。

这位网友可能问了个寂寞。

玉溪民用机场项目已经推进多年，2019年3月，中国民航局已批复玉溪机场优选场址。随后玉溪市按批复要求启动了场址发展用地、净空和电磁环境的保护工作，并编制完成了项目预可研报告。

云南各州市曾提出要建62个通用机场的目标，玉溪机场早在2017年就有了动作，江川通用机场选址初定在江川区九溪镇，并在当年底启动，但后来又无进展。

随后在2018年，玉溪民用机场选址报告就通过评审，龙泉、星云、高山作为三个备选场址。龙泉在新平附近，星云在星云湖一带，高山在江川区。然而在这次网友的问题中，对于“玉溪民用机场是在原江川通用机场场址上建设吗？”并没有得到明确回复。

2019年，玉溪民用机场被列入民用运输机场清单的“新建类前期工作”项目。

在年初云南发布的2021年“四个一百”重点建设项目计划，其中的重点前期项目就有玉溪民用机场。

实际上，玉溪对于建机场这个事情很上心。

一方面体现在航空产业的规划。

早在前期工作中，玉溪就已经和龙浩集团展开合作，规划60平方公里的航空产业园区。这个愿景很宏大，以玉溪民用运输机场为核心，规划航空装备制造园区、航空教育培训园区、临空物流园区、航空休闲娱乐园区，建设航空研发中心、航空维修中心和航空应急救援中心。这个产业项目，要用10年时间打造成为具有完整产业链、云南航空产业发展的先行区和示范区，形成规模100亿的战略性新兴产业。

另一方面体现在“昆明第二机场”之争。

自从昆明第二机场提上日程，安宁、石林、楚雄、玉溪等各地都来争这个“第二”。

而在这场争夺战中，显然玉溪是较高调的。玉溪直接把：“积极争取昆明第二国际机场落户玉溪”写进了规划。更在去年提出“争取在江川区规划建设昆明第二机场。”

不过，由此可分析，玉溪的机场选址极大概率会落地江川。

抚仙湖

从另一层面来说，在昆玉同城化的推进下，不管昆明第二机场最终会否落地玉溪，还是玉溪民用机场的推进，建机场这个事情，对于玉溪来说都是重中之重。

从地缘上来说，玉溪在滇中城市群发展中有着重要作用。云南多个州市都有自己的机场，地理位置优越、经济发展实力雄劲的玉溪，应该拥有一座自己的机场。

不仅仅是更方便快捷看抚仙湖的事情。

从其他城市的发展经验来看，机场确实能够带动产业发展。如果之前规划的“60平方公里的航空产业园区”最终能够落地，那么玉溪的未来关键词里，不仅拥有抚仙湖、康养旅居、地产，还将添加航空产业这个新词。

未来，高铁+机场对于玉溪城市发展，将是极大的促进作用。